油自動(dòng)震蕩儀的校準(zhǔn)方面的應(yīng)用
油自動(dòng)震蕩儀的校準(zhǔn)方面的應(yīng)用,往往造成許多現(xiàn)場(chǎng)壓力儀表雖到檢定周期,卻由于不能停產(chǎn)也就不能從作業(yè)。壓力儀表的工作原理是彈簧管在壓力或真空作用下產(chǎn)生彈性變形引起管端位移,其位移通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行放大后再傳遞給指示裝置,可在刻有法定計(jì)量單位的分度盤上讀出指針?biāo)甘镜谋粶y(cè)壓力值或真空量值。
2.1 在線校準(zhǔn)預(yù)期
(1)目的:實(shí)施在線校準(zhǔn)適應(yīng)生產(chǎn)流程計(jì)量需求,降低外送檢費(fèi)用。
(2)校準(zhǔn)儀表范圍:本企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)在用壓力儀表。
(3)校準(zhǔn)范圍:0~100MPa
(4)校準(zhǔn)對(duì)比準(zhǔn)確度:1.5%~1.6%
(5)預(yù)期目標(biāo):實(shí)現(xiàn)在線壓力儀表的受控、有效。
(6)校準(zhǔn)方案種類:a. 理想型校準(zhǔn)比對(duì);b. 實(shí)用型校準(zhǔn)比對(duì)。
2.2 材料準(zhǔn)備
(1)專用管道打孔器
(2)符合現(xiàn)場(chǎng)壓力儀表準(zhǔn)確度及量程的數(shù)塊相應(yīng)受控有效標(biāo)準(zhǔn)表。
(3)校準(zhǔn)比對(duì)記錄。
2.3 在線校準(zhǔn)比對(duì)方案
A. 實(shí)用型對(duì)壓力儀表的校準(zhǔn)比對(duì)
(1)在同一管道上:在距擬被校準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)壓力儀表的適當(dāng)范圍內(nèi),用專用管道打孔器引出導(dǎo)壓管路,在導(dǎo)壓管路中間安置一截止閥(截止閥處于關(guān)閉狀態(tài)),截止閥后的接口處安裝壓力變送器與擬被校準(zhǔn)儀表同規(guī)格的受控有效標(biāo)準(zhǔn)壓力表。
(2)緩慢開啟截止閥至全開,待管道內(nèi)流體介質(zhì)充分進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)表內(nèi)數(shù)分鐘后,分別讀取兩塊表的指示值。
(3)填寫校準(zhǔn)比對(duì)記錄。
B. 理想型對(duì)壓力儀表的校準(zhǔn)比對(duì)
自制一臺(tái)流動(dòng)簡(jiǎn)易“壓力校驗(yàn)臺(tái)”。
(1)在流體介質(zhì)管道上,關(guān)閉在用(即擬被校準(zhǔn))的現(xiàn)場(chǎng)壓力儀表的“截止閥1”(該截止閥處于關(guān)閉狀態(tài))。
(2)在截止閥后適當(dāng)延長(zhǎng)導(dǎo)壓管路。
(3)在延長(zhǎng)導(dǎo)壓管路上安裝一只三通。
(4)三通的直管口的接口處安裝在用的指示為零的壓力儀表。
(5)三通的丁字管口的接口處新安裝“截止閥2”(該截止閥也處于關(guān)閉狀態(tài))。
(6)在“截止閥2”后接壓力“專用校驗(yàn)管”至簡(jiǎn)易流動(dòng)“壓力校驗(yàn)臺(tái)”上預(yù)置的“專用校驗(yàn)管接口”。
(7)“壓力校驗(yàn)臺(tái)”上還預(yù)置有受控、有效的相應(yīng)型號(hào)規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)壓力表。
(8)檢查無(wú)遺漏后,逐一緩慢開啟截止閥1、截止閥2至全開;數(shù)分鐘后,分別讀取兩塊表的指示值。
(9)填寫校準(zhǔn)比對(duì)記錄。
2.4 油自動(dòng)震蕩儀的校準(zhǔn)方面的應(yīng)用
認(rèn)真做好巡回檢查工作儀表工一般都有自己所轄儀表的巡檢范圍,根據(jù)所轄儀表分布情況,選定*佳巡檢路線,每天至少巡檢兩次。巡回檢查時(shí),要關(guān)閉氣源,并松開過(guò)濾器減壓閥接頭。拆卸環(huán)室孔板時(shí),注意孔板方向,一是檢查以前是否有裝反,二是為了再安裝時(shí)正確。由于直管段的要求,工藝管道支架可能少,要防止工藝管道一端下沉,給安裝孔板環(huán)室?guī)?lái)困難。拆卸的儀表其位號(hào)要放在明顯處,安裝時(shí)對(duì)號(hào)入座,防止同類儀表由于量程不同安裝混淆,造成儀表故障;帶有聯(lián)鎖的儀表,切換置手動(dòng)然后再拆卸;儀表一次開車成功或開車順利,說(shuō)明儀表檢修質(zhì)量高,開車準(zhǔn)備工作做得好。反之,儀表工就會(huì)在工藝開車過(guò)程中手忙腳亂,有的難以應(yīng)付,甚至直接影響工藝生產(chǎn)。
3 建議
3.1 發(fā)展趨勢(shì)
(1) 結(jié)構(gòu)日趨簡(jiǎn)潔,從當(dāng)前發(fā)展*快的3種流量?jī)x表(電磁、超聲、科氏)來(lái)看,機(jī)械結(jié)構(gòu)都十分簡(jiǎn)潔,管道內(nèi)既無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)件,又無(wú)節(jié)流件。
(2)功能力求完善,隨著微電子、計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)的飛速發(fā)展,流量?jī)x表的功能日益完善、多樣,不少機(jī)械部分難以解決的問(wèn)題,依靠電子軟件則迎刃而解,如Krohne的智能電磁流量計(jì),不少超聲流量計(jì)不僅可測(cè)流量,還可測(cè)流體密度、組分、熱能等等。
(3)安裝日益簡(jiǎn)便,工業(yè)自動(dòng)化程度越高,用戶越歡迎采用安裝維護(hù)簡(jiǎn)便的產(chǎn)品,這也是插入式,外夾式儀表日益暢銷的原因。
3.2 國(guó)產(chǎn)化刻不容緩:
據(jù)了解,我國(guó)近年來(lái)進(jìn)口儀器儀表約130億美元,出口約30億美元(多為低附加值的電工儀表、家用水表、氣表),國(guó)內(nèi)大型工程選用國(guó)外儀表占2/3,而其價(jià)格為國(guó)產(chǎn)5~10倍,我國(guó)大型流量?jī)x表企業(yè)主要依靠國(guó)外技術(shù),缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí),**乏力;自動(dòng)化儀表國(guó)產(chǎn)化刻不容緩!
3.3 品種多,選用要實(shí)事**:
流量?jī)x表品種、類型較多,正確選用并非易事,建議:
(1)不要輕信廠商宣傳,廠商為利所圖,往往對(duì)儀表的技術(shù)指標(biāo)夸大其詞,選用時(shí)要理性分析這些參數(shù)的依據(jù),有無(wú)檢驗(yàn)證明。
(2)按需選取,勿追求高指標(biāo),如不是用于商務(wù)計(jì)量,貿(mào)易核算,準(zhǔn)確度要求可以降低,如工控系統(tǒng)的某些場(chǎng)合,檢測(cè)、監(jiān)控儀表的重復(fù)性、可靠性好就可以了。
(3)**考慮經(jīng)濟(jì)指標(biāo),儀表的經(jīng)濟(jì)性并非限于一次購(gòu)買費(fèi)用,還要考慮安裝維修(停產(chǎn)損失),是否節(jié)能(長(zhǎng)期運(yùn)行費(fèi))等因素。
4 油自動(dòng)震蕩儀的校準(zhǔn)方面的應(yīng)用
測(cè)試管理人員和工程師們?yōu)榱吮ＷC交付到客戶手中的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性,在各種應(yīng)用領(lǐng)域 (從設(shè)計(jì)驗(yàn)證,經(jīng)終端產(chǎn)品測(cè)試,到設(shè)備維修診斷) 都采用自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)。他們使用自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)執(zhí)行簡(jiǎn)單的“通過(guò)”或“失敗”測(cè)試,或者通過(guò)它執(zhí)行一整套的產(chǎn)品特性測(cè)試。由于設(shè)計(jì)周期后期產(chǎn)品瑕疵檢測(cè)的成本呈上升趨勢(shì),自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)迅速地成為產(chǎn)品開發(fā)流程中一個(gè)重要的部分。這篇“設(shè)計(jì)下一代自動(dòng)化測(cè)試”的文章描述了一些迫使工程團(tuán)隊(duì)減少測(cè)試成本和時(shí)間的挑戰(zhàn)。這篇文章還深刻地洞察了測(cè)試管理人員和工程師們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)建立模塊化軟件定義型測(cè)試系統(tǒng)來(lái)克服這些挑戰(zhàn)。這種測(cè)試系統(tǒng)在減少總體成本的同時(shí),顯著地增加了測(cè)試系統(tǒng)的吞吐量和靈活性。
如今的測(cè)試工程師們面臨著一系列新的壓力。他們所面臨的產(chǎn)品設(shè)計(jì)比前幾代更為復(fù)雜;為了保持競(jìng)爭(zhēng)力并滿足客戶要求,開發(fā)周期要求越來(lái)越短 ;產(chǎn)品測(cè)試成本越來(lái)越高,而預(yù)算越來(lái)越少。
4.1 不斷提高的設(shè)計(jì)復(fù)雜性:如今,測(cè)試測(cè)量的*明顯趨勢(shì)是器件復(fù)雜性不斷增加。例如,消費(fèi)電子、通信和半導(dǎo)體工業(yè)持續(xù)要求將數(shù)字圖象/視頻、高保真音頻、無(wú)線通信和因特網(wǎng)互聯(lián)性集成到一個(gè)單獨(dú)產(chǎn)品中。甚至在汽車中都集成了復(fù)雜的汽車娛樂(lè)和信息系統(tǒng)、**和早期預(yù)警系統(tǒng),以及車身和發(fā)動(dòng)機(jī)上的控制電子裝備。測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不僅需要足夠靈活地支持對(duì)不同產(chǎn)品模型進(jìn)行廣泛的測(cè)試,還需要能夠進(jìn)行升級(jí)以提供新測(cè)試功能所需的更多測(cè)試點(diǎn)。
4.2 更短的產(chǎn)品開發(fā)周期:
由于希望不斷提高新產(chǎn)品和技術(shù),擁有市場(chǎng)**個(gè)占有率的競(jìng)爭(zhēng)天性,設(shè)計(jì)和測(cè)試工程團(tuán)隊(duì)只能不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。
總之,只有設(shè)計(jì)出新的測(cè)試策略來(lái)減少測(cè)試時(shí)間,并提高從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的測(cè)試效率,才能更好的為企業(yè)服務(wù),自動(dòng)化儀表才能發(fā)揮更大的效能。
