一、真空濾油機需要注意那些方面概述

為適應(yīng)電力維修部門現(xiàn)場檢修各類高低壓帶油設(shè)備的需要，我們參考日本加藤公司和德國西門子公司的技術(shù)，嚴格執(zhí)行國家標準以DL/T521－93－2002真空凈油機使用導則為指導，設(shè)計具有體積小，比例重量輕、移動方便、噪聲低、連續(xù)工作時間長，性能穩(wěn)定，操作方便等特點，是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業(yè)過濾變壓器油、透平油、40℃以下機油、液壓油、潤滑油，機油，等等多種油液中的水份、氣體和雜質(zhì)的理想設(shè)備。

二、真空濾油機需要注意那些方面主要用途

1、本機可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進行現(xiàn)場濾油及補油。

2、本機可用于對上述設(shè)備進行現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥，尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。

3、本機可用于對密封油浸設(shè)備進行現(xiàn)場真空注油和補油及設(shè)備抽真空。

4、本機還可以用于對輕度變質(zhì)的變壓器油進行再生凈化，使其性能達到合格油標準。

三、主要特點

本機與國際國內(nèi)的同類產(chǎn)品相比較有如下特點；

1、體積小、重量輕，是同類產(chǎn)品重量的二分之一。

2、改進完善了油氣分離的設(shè)計。利用真空進油，裝設(shè)了管狀旋轉(zhuǎn)噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。

4、根據(jù)用戶的需要，凈油器部分的過濾介質(zhì)由特制精濾芯為過濾介質(zhì)，特制精濾芯為無紡密紙做成，當發(fā)現(xiàn)過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密紙即可。

機多能，這是本機的一個重要特點。由于本機在現(xiàn)場使用，并利用原來的帶油設(shè)備做儲油罐，使熱油循環(huán)本機與設(shè)備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時進行，省工、省時、確為一舉三得。

四、工作原理

真空凈油機是根據(jù)水和油的沸點不同而設(shè)計的，它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內(nèi)的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，油經(jīng)過入口管道進初濾器消除較大的顆粒，然后進入加熱罐內(nèi)，經(jīng)過加熱到40－75℃的油通過自動油漂閥，此閥是自動控制進入真空罐內(nèi)的油量進出平衡。經(jīng)過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉(zhuǎn)將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內(nèi)，進入冷凝器內(nèi)的水氣經(jīng)冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內(nèi)的油液，被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質(zhì)過濾出來。從而完成真空濾油機迅速除去油中雜質(zhì)、水份、氣體的全過程，使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C外。

五、使用說明

連接好進出油管油路，接通380V，接好**地線，檢查各電路是否連接可靠，各油路閥門是否打開，準備無缺后再進行操作程序；點動真空泵，使泵內(nèi)的油能正常運行，再使真空泵連續(xù)運轉(zhuǎn)。當真空表面達到表限時，可打開進油閥，直至真空缸內(nèi)下視窗看見油面時，即啟動排油泵開關(guān)，開始排油過濾雜質(zhì)，油路正常循環(huán)，打開加熱器開關(guān)，揮發(fā)油中水份，如果油中水份較多時，真空缸內(nèi)油沫會增高，此時必須打開放氣閥控制適應(yīng)的真空度，待水份減少、油下降后關(guān)閉放氣閥，使真空度達到極限。此時要注意各儀表的反應(yīng)，如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPA時，說明濾油器內(nèi)濾芯表層雜質(zhì)太多，需要去掉表層濾紙即可，工作完畢后，參看原理示意圖，打開放氣閥使真空度達到正常大氣壓，排完缸內(nèi)的油，剩下的油從放油閥放出，防止下次使用時，混入不同型號的油中。

六、技術(shù)標準；

七、結(jié)構(gòu)原理圖；

1、真空濾油機工作原理示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規(guī)格）

八、注意事項

?         接通電源必須要接好地線才能操作。

?         操作時，注意電機轉(zhuǎn)動方向，要符合箭頭方向。

?         沒有油循環(huán)時，不得啟動加熱器，否則會燒壞加熱器，重則會炸。

?         排油前，必須打開出油管道所有閥門。

?        工作環(huán)境溫度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。

九、常見故障及消除方法

十、電器原理圖

1、真空濾油機電器結(jié)構(gòu)示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規(guī)格）

十、隨機配件

1、  說明書一份。

2、  裝箱單（帶合格證）一份。

3、  進出油管各一根。

近日，中國航空工業(yè)雷達所研制了一種世界首款機載風冷式二維有源相控陣火控雷達，近期已試飛驗證，取得了技術(shù)上的重大突破。 　　這款二維有源相控陣雷達采用高效風冷散熱技術(shù)，成功解決了老戰(zhàn)機不能直接換裝有源相控陣雷達的世界性難題。風冷系統(tǒng)將大大減輕了雷達質(zhì)量，降低了換裝成本。 　　目前中國航空兵**還列裝有大量早期型的三代戰(zhàn)機，這款雷達的研制成功，將可以讓它們直接升級換裝，探測距離更遠，戰(zhàn)力翻翻。另外它的成本也低，適合批量換裝。如果真的這樣，中國將成為全****個實現(xiàn)AESA雷達**普及的國家！ 　　有源相控陣的問題是轉(zhuǎn)換效率和發(fā)熱問題，簡單說就是把電能轉(zhuǎn)換成雷達的電磁波發(fā)射出去，但是轉(zhuǎn)換效率低，其他的電能就變成熱能，而雷達主要有半導體構(gòu)成，太熱了就損壞了，必須要有冷卻裝置，一般軍艦上是液體冷卻，但戰(zhàn)斗機的機頭那么小，根本裝不下液體冷卻系統(tǒng)，而且重量也是問題，因此這次南京14所的科研人員們立了大功。
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